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      歷史的車輪走到今天，對企業(yè)來說，實施全面的信息化管理早已不是什么新鮮概念。在很多行業(yè)，實施ERP（企業(yè)資源計劃）戰(zhàn)略就像人需要吃飯睡覺一樣天經(jīng)地義。

　　廣州日報2011年10月24日報道　歷史的車輪走到今天，對企業(yè)來說，實施全面的信息化管理早已不是什么新鮮概念。在很多行業(yè)，實施ERP（企業(yè)資源計劃）戰(zhàn)略就像人需要吃飯睡覺一樣天經(jīng)地義。筆者曾經(jīng)跟一個臺灣朋友聊起這個話題，他說：在臺灣，很多工廠主一邊建廠房，一邊就已經(jīng)開始啟動ERP導入計劃了。對他們來說，ERP就跟廠房設(shè)備一樣，都是必需的。

　　隨著集團化管理格局的形成，近年很多經(jīng)銷商開始嘗試實施ERP戰(zhàn)略。然而事與愿違，鮮有特別成功的案例，倒是有很多實施了ERP的經(jīng)銷商的基層員工叫苦不迭地抱怨。為什么在制造業(yè)頤指氣使的ERP供應(yīng)商，到了汽車流通業(yè)卻屢屢折戟沉沙呢？

　　盡管已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，但整個汽車行業(yè)仍然處于快速發(fā)展變化的狀態(tài)，對很多經(jīng)銷商來說，經(jīng)營管理還處于基礎(chǔ)模式創(chuàng)新階段，在這種情況下，作為“局外人”的ERP提供商想滿足客戶需求都很難，自然更無法提供具有前瞻性的合理化解決方案。

　　供應(yīng)方無法提出建設(shè)性意見，那經(jīng)銷商自身呢？由于行業(yè)發(fā)展的原因，現(xiàn)在的經(jīng)銷商多脫胎于汽車貿(mào)易公司或維修廠，它們不乏精通專業(yè)技能的高手，卻難覓正規(guī)化管理的人才。在ERP系統(tǒng)開發(fā)的過程中，他們不能理解導入ERP對管理的變革作用，也就很難提出正確的需求。

　　由于缺乏共同語言，自然無法碰撞出智慧火花。因此，產(chǎn)品功能弱、實施效果差自然也就在情理之中了。除了“人”的因素外，還有兩個行業(yè)特點問題不容回避：

　　首先，作為廠家的網(wǎng)點，經(jīng)銷商往往都需要使用廠家提供的系統(tǒng)，而廠家提供的操作系統(tǒng)更強調(diào)“廠家控制”，系統(tǒng)更多地扮演著“廠家取數(shù)工具”的角色，很少考慮經(jīng)銷商管理需求。但經(jīng)銷商為了滿足自身需要實施ERP戰(zhàn)略時，卻不可回避地要面對兩套操作系統(tǒng)，由于要增加基層人員的工作量，遭到來自基層的抵觸也就非常自然了，這無疑增加了ERP實施的難度。

　　其次，經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)特點靈活，基層人員的工作很難像生產(chǎn)線那樣精確量化。因此，是否能支持基層人員開展工作，操作是否便捷是評價經(jīng)銷商ERP系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。由于目前的ERP提供商做慣了生產(chǎn)企業(yè)，開發(fā)時沒有進行必要的思維調(diào)整，經(jīng)銷商決策者的立場也更多地在“監(jiān)控”。因此，基層功能不強大，操作不友好是目前經(jīng)銷商ERP的通病，自然難有好的實施效果。

　　隨著經(jīng)銷商集團規(guī)模的擴大，實施ERP戰(zhàn)略是大勢所趨。目前整個行業(yè)都在呼喚更專業(yè)的ERP產(chǎn)品和服務(wù)，它應(yīng)該根植最先進的行業(yè)管理理念，擁有更友好的操作界面、更強大的業(yè)務(wù)支持功能、更專業(yè)的實施建議和售后服務(wù)。